【信報財經新聞】全球諮詢公司艾睿鉑(AlixPartners)預期，隨着中國新能源汽車市場變得成熟，市場將出現明顯整合，去年在中國銷售新能源汽車的129個品牌中，只有15個到2030年仍將保持財務活力，佔據新能源汽車總市場份額的四分三。
艾睿鉑發布2025年全球汽車展望報告，指中國市場的價格戰仍在持續，但2025年開始轉向更多非價格激勵措施，驅使實力較強的中國汽車商加快國際擴張步伐。
艾睿鉑亞太區汽車及工業品諮詢業務負責人戴加輝(Stephen Dyer)表示，隨着國內增長放緩和全球貿易壁壘上升，中國電動車企必須專注於打造強勢品牌，投資自動駕駛等先進技術，並在關鍵國際市場實現本地化運營，只有那些能夠快速適應、高效擴張，並同時應對國內外挑戰的企業，才能持續在全球舞台上取得成功。
艾睿鉑預計，到2025年，中國品牌在國內市場的份額將達到67%，而外國品牌的市場份額將持續下降。同時，隨着中國車企加快海外市場本地化進程，而歐洲車企產能利用率下降，中國汽車製造商預計到2030年將在歐洲市場的份額翻倍至10%。
報告稱，儘管價格競爭持續白熱化，中國新能源汽車品牌正通過成本優勢以及保險補貼、現金返還、零息貸款等非價格激勵措施，來保持市場份額同時保障消費者的購車能力。
此外，艾睿鉑預計到2030年，中國汽車製造商在歐洲的年產量將增加80萬輛，而歐洲本土車企則可能會關閉相當於1.5家工廠的產能(約40萬輛)。分析顯示，這推動了投資組合的調整，歐洲供應商已計劃處置超過180億美元的資產。
新一輪美國關稅帶來的成本預計在2026年將達到約300億美元。根據艾睿鉑的觀察，這些關稅正在促使許多美國企業考慮將其供應鏈遷出中國，以減輕關稅帶來的影響。
